Case Study MobileDrive

Podjąwszy decyzję o wejściu na rynek systemów wsparcia jazdy, MobileDrive stanęło przed wyzwaniem stworzenia ram realizacji tego typu projektów. Firma skorzystała z usług inżynierskich, oprogramowania Simcenter i Polarion.

Planując wejście na rynek systemów ADAS, MobileDrive stanęło przed wyzwaniem skrócenia czasu rozwoju oprogramowania i zapewnienia zgodności z rygorystycznymi normami branżowymi. Dzięki zastosowaniu podejścia MBSE i wykorzystaniu rozwiązań Simcenter oraz Polarion ALM, firma stworzyła cyfrowego bliźniaka funkcji ADAS, usprawniła walidację i znacząco przyspieszyła prace rozwojowe – zanim jeszcze powstały fizyczne prototypy.

Skrócenie czasu rozwoju i certyfikacji systemów ADAS w celu wejścia na nowe rynki

Dopilnowanie zgodności z normami ISO i innymi normami motoryzacyjnymi

Uporządkowanie procesu wytwarzania oprogramowania i spełnienie rygorystycznych wymagań OEM

Wdrożenie podejścia MBSE z wykorzystaniem Simcenter Engineering i Simcenter Amesim

Walidacja funkcji ADAS w wirtualnym środowisku testowym z użyciem Simcenter Prescan

Zarządzanie wymaganiami i zgodnością poprzez Polarion ALM

Stworzenie cyfrowego bliźniaka systemów ADAS

Zapewnienie zgodności z normami i usprawnienie śledzenia wymagań

Możliwość niezależnego rozwoju systemów przez zespół MobileDrive

Utworzone w 2021 r. Mobile Drive Technology Co., Ltd (MobileDrive) to joint venture stanowiące połączenie sił:

FIH Mobile – spółki zależnej Hon Hai Technology Group (Foxconn), znanej z kompleksowych usług projektowania, rozwoju i produkcji telefonów, urządzeń mobilnych i bezprzewodowych oraz produktów elektroniki użytkowej, która zdecydowała się na ekspansję na rynek zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS) oraz samochodowych systemów jazdy autonomicznej.

Stellantis – wiodącego globalnego producenta samochodów powstałego w 2021 roku w wyniku fuzji włosko-amerykańskiej spółki Fiat Chrysler Automobiles z francuską spółką Groupe PSA.

Zadaniem MobileDrive jest rozwój w branży automotive systemów infotainment, telematyki oraz platformy usług w chmurze wraz z dodatkowym sprzętem i oprogramowaniem – łącznie z dostarczaniem rozwiązań ADAS. Dążąc do stworzenia software’u najwyższej jakości w jak najkrótszym czasie, firma zdecydowała się skorzystać z oprogramowania Simcenter i Polarion do pracy metodą MBSE (inżynierii systemów opartej na modelach) oraz tworzenia przejrzystych wątków cyfrowych.

Chcąc rozpocząć działanie jako dostawca systemów ADAS, MobileDrive zdecydowało się skorzystać z profesjonalnych usług inżynierskich i konsultacyjnych. Uzgodniono z dostawcą wspólne opracowanie takich funkcji jak:

LKA, Lane Keep Assist – asystent utrzymania pasa ruchu

ELK, Emergency Lane Keeping – awaryjny system utrzymywania pasa ruchu

LFC, Lane Following Control – konrola pasa ruchu

ALC, Auto Lane Change – automatyczna zmiana pasa ruchu

ESA, Electronic Suspension Adjustment – elektroniczny system zawieszenia

AES, Autonomous Emergency Steering – autonomiczne kierowanie awaryjne

Specjalizujący się w korzystaniu z oprogramowania Simcenter partner dostarczył dokumentację technologiczną i plan wdrożenia przez MobileDrive funkcji ADAS, w tym:

spisania funkcjonalnych i technicznych wymagań bezpieczeństwa,

przeprowadzenia funkcjonalnych testów bezpieczeństwa,

wygenerowania przypadków testowych oraz opracowania i przetestowania systemu w oparciu o modele symulacyjne przy użyciu oprogramowania Simcenter Amesim™,

walidacji ADAS z użyciem Simcenter Prescan™,

zapewnienia pełnej identyfikowalności elementów projektu względem wymagań normatywnych przy użyciu Polarion™ ALM.

Kluczową rolę w tym projekcie odegrała platforma Polarion. Wykorzystano ją do przechowywania informacji o wszystkich poziomach wymagań z wielu różnych źródeł, w tym:

przypadków użycia,

potrzeb klientów,

potrzeb OEM,

wymagań dotyczących systemu, oprogramowania, bezpieczeństwa funkcjonalnego i trybu awaryjnego.

Wymagania te były następnie kaskadowane. Dzięki temu zapewniono pełną zgodność projektu z wymaganiami funkcjonalnymi i normami bezpieczeństwa, umożliwiając jednocześnie elastyczne zarządzanie zmianami i weryfikację testów w trybie zamkniętej pętli (MiL). Wspólna praca w chmurze pozwalała zaangażowanym zespołom na bieżąco analizować wyniki i planować kolejne kroki. Uzyskana dzięki temu przejrzystość informacji nie tylko ułatwiła codzienne funkcjonowanie, ale okazała się korzystna także w kontekście dążenia do zgodności z wytycznymi Automotive SPICE (ASPICE) i Międzynarodowej Organizacji Normalizacyjnej (ISO 26262). Po zakończeniu fazy symulacji MobileDrive przetestowało wyniki w swojej elektronicznej jednostce sterującej.

Zespoły inżynierów spędziły łącznie 1,5 roku na opracowywaniu funkcji, szkoleniach i wymianie technologii. Korzystanie z Polarion  dało MobileDrive możliwość bieżącego wprowadzania zmian w wymaganiach, ich rozwoju i zarządzania nimi. Ostatecznie firma MobileDrive skróciła harmonogram wdrożenia ADAS, zanim jeszcze powstały fizyczne prototypy projektowanych rozwiązań. Wynikało to z nowo odkrytej zdolności do wczesnej weryfikacji funkcji oprogramowania w kompleksowym środowisku cyfrowego bliźniaka przy użyciu Simcenter Amesim i Simcenter Prescan – na długo przed przeprowadzaniem testów sprzętowych w pętli (HiL) lub na torze testowym.